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全球首艘!LNG双燃料VLCC完成燃油模式试航
来源:pg电子 集团     日期:2021-09-14    字体:【大】【中】【小】

  近日,pg电子 旗下大船集团为中远海运能源建造的全球首艘LNG双燃料VLCC,历时8天,圆满完成燃油模式下所有试航项目,主机SCR系统运行稳定,氮氧化物排放满足设计要求,良好的试航状态得到了船东的高度认可。

  本次燃油模式试航不仅覆盖了船舶常规系统的所有试验项目,还梳理了燃气模式与燃油模式之间的界面关注点,为接下来的燃气模式试航奠定了扎实的基础。

  环保

  该船以LNG为主燃料,辅以燃油,推进系统采用WINGD低压双燃料主机,并配置双燃料发电机和双燃料锅炉。

  该船二氧化碳减排达到EEDI PHASE III阶段要求、氮氧化物排放满足Nox Tier III要求。同时满足HCSR协调共同结构规范,并按欧盟法规提供有害物质清单,还满足CCS的智能能效符号i-Ship(E)要求。

  节能

  该船采用直艏设计,尾部型线也加以优化,搭配适用于本船的10.6米直径大尺寸螺旋桨,达到了船、机、桨的高效匹配,进一步提高了节能降耗的优势。

  在航行中,该船的LNG日气耗量约60吨,日油耗约74吨,设计能效指数(EEDI)比基线值低36% 。

  创新

  该船的结构设计应用耐腐蚀钢代替PSPC涂层防护,结构满足双燃料动力需求的高安全性,同时减少工序,有效提高现场生产效率。

  该船LNG储气系统采用C型储罐设计,于左右舷各设一个LNG加注站,加注速率达1500立方米/小时,便于船东加注作业。

  啃下“硬骨头”

  试航前

  LNG燃料罐船上安装检验是试航前一块难啃的“硬骨头”。

  面对困难,参建的党员们以身作则,当先锋、作表率,寸步不离施工现场,圆满完成了LNG燃料罐的安装就位和环氧浇注等工作。

  试航中

  为避开即将到来的恶劣海况,试航团队积极与船东船检协调配合,优化报验项目和进度,加快项目报验进度,确保了在大风浪天气到来之前完成了船舶航速测定。

 

  所有党员冲锋在前,带领所有参试人员尽心尽责,艰苦奋斗,有序、高效完成货舱/压载舱强度、磁罗经、航行灯、主机耐久、无人机舱、测速、货油联调等项目的交验工作,所有项目交验一次完成率达到100%。


| 来   源:大船集团
| 责   编:邝展婷
| 校   对:高红梅
| 审   核:项   丽/甘丰录